Особенности：
● Двигатель MTU?12V4000C13R?1600л.с.
● В настоящее время подходит для большинства рудников, мощность не снижается на высоте 4500 м. Применяется система впрыска топлива с общей топливной магистралью высокого давления MTU?второго поколения, которая обеспечивает лучшую экономию топлива.
Особенности：
● Используется независимая подвеска МакФерсон
● Цилиндр подвески с улучшенными характеристиками гибридной воздушно-масляной подвески для смягчения ударов на кочках
Особенности：
●?Встроенный тяговый электродвигатель, колесный редуктор, дисковой тормоз с ключом и стояночным тормозом
●?Тяговый двигатель имеет конструкцию, адаптированную к ветру и песку, а оптимизированная несущая конструкция снижает попадание пыли
●?Для колесного редуктора используется двухступенчатый составной планетарный механизм NGW
●?Полностью гидравлический дисковой тормоз соответствует ISO?3450-2011
●?Система мониторинга онлайн может отслеживать вибрацию, температуру в реальном времени
Особенности：
Шкаф преобразования тока и тяговый электродвигатель совместно используют воздуховку, воздуховку и генератор связаны одной осью
Воздуховка тормозного резистора активируется с помощью энергии торможения
Генератор охлаждается с помощью осевой самовентиляции
Особенности：
●?Дисковая тормозная система с полным гидравлическим ключом
●?Диаметр тормозного диска переднего колеса 40.1 дюймов (1020 мм), а конструкция состоит из трех комплектов тормозных суппортовl
●?Диаметр тормозного диска переднего колеса 11.8 дюймов (600 мм), с двумя тормозными дисками с одной стороны и одном тормозным суппортом
●?Встроенный стояночный тормоз
●?Ходовой тормоз используется в сочетании с электрическим сопротивлением мотор-колеса для замедления торможения, как правило, на скоростях ниже 3 км/ч
●?При аварийном торможении используются тормоз переднего колеса, тормоз заднего моста и стояночный тормоз
●?Соответствует требованиям стандарта ISO?3450-2011.
Особенности:
●?Оснащена регулируемым сиденьем на воздушной подвеске и наклонной телескопической рулевой колонкой, ход подвески может достигать 180 мм, а диапазон регулировки веса составляет 50 кг - 220 кг
●?Встроенная конструкция защиты от опрокидывания/падения, конструкция соответствует стандарту IOS3471/ISO3449
●?Комфортные рабочие условия в кабине водителя, а уровень шума ниже 80 дб
●?Рабочий интерфейс может отображать и просматривать состояние различной информации о машине в режиме реального времени, а также своевременно запрашивать информацию о неисправностях
Особенности:
●?Эффективность номинальной рабочей точки ≥98%
●?Крутящий момент контролирует тяговый электродвигатель, снижая постоянную скорость на спуске
●?Величину ограничения скорости можно настроить
●?Защита от перепадов постоянного тока в шине, модуле мощности, токе электродвигателя
●?Мониторинг скорости вращения дизельного двигателя, электродвигателя обода колес
●?Есть журнал неисправностей с функциями сохранения и скачивания
●?Хорошая защита заземления, влагостойкая и с защитой от пыли IP54
●?Есть четкие индикаторы и маркировка высокого давления
●?Воздушное охлаждение
●?Протокольное сообщение J1939 шины CAN2.0B
●?Через ПК осуществляется мониторинг и настройка параметров в режиме эксплуатации преобразователя
Особенности:
●?Интегрированный контроль, просмотр интерфейса экрана позволяет водителю в режиме реального времени получать данные об эксплуатации машины
●?Полные данные об эксплуатации машины в реальном времени позволяет быстрее собрать данные для диагностики техническим персоналом
